越南物流成本为什么那么高?

据越南官方数据统计,越南物流成本较高,占其GDP的21%,这直接影响其产品价格和企业竞争能力,同时,过高的物流成本也影响其经营效率,损害越南经济竞争力。

越南物流协会(VLA)称:1个20尺集装箱从越南海防市运到越南胡志明市,陆路运输时间为60个小时,费用为1800美元左右;铁路运输时间为120个小时,费用为700美元左右;水路运输时间为120个小时,费用为350美元左右,其中,陆路运输费用最高,但其占越南据物流市场份额的77%,水路和海路运输则分别占17.14%和5.22%,而铁路运输仅占0.42%。

越南交通运输部代表在越南物流会议上分析称,导致物流费用高的原因主要为:一是陆路运输费用因不公平竞争、中介交易、运输企业落后而与实际不符,二是越南交通基础实施配套性、对接性差,特别是产地、销售、原料区与海港、机场、码头通过陆路和铁路的对接运输不畅,三是越南重点经济区没有大型物流港、无水港(ICD)。这些因素均导致其产品价格增高、产品竞争力下降。

在日益广泛地融入国际社会和全球价值链背景下,越南物流业发展前景十分乐观。但其物流业发展需要高投入和高质量人才。因此,越南必须加快完善物流业有关政策规定,创造便利物流环境,形成提高物流业竞争能力、推动物流业发展的助推器。同时,还要加快完善越南物流基础设施,提升该国物流企业竞争能力和服务质量,发展物流服务市场,大力培养物流人才。

越南物流专线
越南专线是伟迪国际物流经营的一条重点专线之一,在广西南宁、凭祥、越南均设有公司和办事处。

伟迪国际物流依托广西自身地理、经济、政策、贸易等环境优势,提供的陆运到越南的国际物流服务,为国内企业出口原材料、先进设备、会展材料、高端产品等的出口提供便利的物流形式。

国内其他城市可先发到广西凭祥,再从友谊关过关,越南专线已有十年以上经验,时效快,价格优,清关快,送到门。

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